Масштабные инновации – система безопасности Морского порта Владивосток

В 2010 году Правительством РФ была определена Комплекснаяпрограмма обеспечения безопасности населения на транспорте (далее –Комплексная программа) (Распоряжение Правительства РФ от 30 июля2010 г. N 1285-р), основными задачами по реализации которойстали:

• Повышение защищенности пассажиров и персонала на транспорте отактов незаконного вмешательства, в том числе террористическойнаправленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного итехногенного характера.
• Совершенствование законодательства Российской Федерации вобласти обеспечения транспортной безопасности, а также создания ифункционирование комплексной системы, установление единообразногопорядка нормативно-правового регулирования в области обеспечениятранспортной безопасности.
• Формирование индивидуального и общественного сознания, активнойжизненной позиции и повышения грамотности населения в областиобеспечения транспортной безопасности.
• Создания системы профессиональной подготовки, обучения иаттестации специалистов и должностных лиц в области обеспечениятранспортной безопасности, а также персонала, принимающего участиев обеспечении транспортной безопасности, в том числе в частипредотвращения и защиты от чрезвычайных ситуаций природного итехногенного характера на транспорте.
• Создания системы информационного обеспечения безопасностинаселения на транспорте, интегрирующей информационные ресурсыорганов исполнительной власти всех уровней в области обеспечениятранспортной безопасности в единое защищенное закрытоеинформационное пространство.

В рамках выполнения Комплексной программы и решения задач пообеспечению безопасности населения на транспорте в морском портуВладивосток был реализован масштабный проект по созданию системыконтроля акватории порта.

Реализация данного проекта стала возможной благодаря четким,скоординированным и своевременным действиям ООО "АМБ-ЮГ", котороеявлялось исполнителем, а также объединению сил ряда коммерческих игосударственных организаций: Государственного заказчика -Федерального агентства морского и речного транспорта, Заказчика -ФБУ "Служба морской безопасности", ФБУ "Администрация морскихпортов Приморского края" как эксплуатирующей организации, ЗАО"Транзас" разработка средств автоматической идентификации судов(АИС) и РЛС, производителя тепловизионной техники НПК"Фаворит", "Axis" - производителя цифровых видеокамер, ISS –разработчика программных средств интеграции вышеуказанных устройстви видеоаналитки.

Стоящая перед ООО "АМБ-ЮГ" задача по разработке и внедрениюинженерно-техническими средствами обеспечения транспортнойбезопасности на акватории морского порта Владивосток, вызываланеобходимость реализации сложных технических решений, что возможнобыло выполнить только при условии верного выявления потенциальныхугроз и их источников. Кроме того, необходимо было решить вопрос поопределению оптимального программного и технического решения.

В качестве программного обеспечения был выбран программныйпродукт SecurOS Enterprise. Возможности SecurOS Enterprise помоглиучесть технически особенности проекта в части:

• круглосуточного наблюдения за обстановкой на акватории морскогопорта с целью предотвращения попыток совершения актов незаконноговмешательства;
• своевременного информирования лиц, ответственных за обеспечениетранспортной безопасности акватории морского порта о совершении илипопытках совершения актов незаконного вмешательства в соответствиис установленной схемой оповещения;
• координации действий сил обеспечения транспортнойбезопасности;
• фиксации и хранения видеоинформации о совершенных актахнезаконного вмешательства;
• контроля доступа в зоны обеспечения транспортной безопасностина акватории морского порта, включая обнаружение транспортныхсредств и определения правомочности нахождения их на акваторииморского порта; передачи им предупреждений, оперативного оповещениясил обеспечения транспортной безопасности о нарушенияхустановленного режима доступа;
• обнаружения пожара на судах в контролируемых районах, возникшихвследствие актов незаконного вмешательства.

Использованное программное обеспечение   SecurOS Enterpriseимеет ряд особенностей архитектурного и функционального характера,которые позволяют решать комплексные задачи безопасности иуправления внештатными ситуациями за счет повышения эффективностивзаимодействия разноранговых территориально распределенных службмониторинга и реаги рования, ответственных за обеспечениебезопасности, а также дополнительной автоматизации ряда процессовпо обнаружению, предупреждению и обработке инцидентов различногохарактера.

Техническая часть проекта была реализована путем созданиясистемы телевизионного наблюдения, состоящей из более 20-тивидеокамер, тепловизоров различных типов, 2-х серверов работающих винтеграции с РЛС и АИС с использованием средств автоматизациидеятельности оператора, в том числе автоматического формирования иотправки карточки происшествий в Росморчефлот и службыреагирования.

Для управления системой оборудованы несколько удаленных рабочихмест мониторинга, причем, одно из них в находится вРосморречфлоте в Москве! Для хранения данных организовано единоехранилище – емкостью более 20 Тб.

К особенностям проекта и его реализации стоит отнести:

1. создание комбинированной среды передачи данных, в масштабахэтой распределенной системы используются волоконно-оптические линиисвязи, радиоканалы и каналы VPN для передачи данных в Федеральноеагентство морского и речного;
2. система контроля  акватории  позволяет  вести наблюдение заакваторией морского порта Владивосток в любое время суток и в любуюпогоду, с использованием тепловизоров, имеющих возможностьавтоматического наведения на объект по данным целеуказания от РЛС иАИС и автосопровождения целей;
3. выполнение работ зимой, в сложных погодных условиях(традиционных для Владивостока)

Система контроля акватории морского порта Владивосток быласоздана в кратчайший срок и в декабре 2010 года была принятаГосударственной комиссией в опытную эксплуатацию. Ее результатыподтвердили правильность выбранных технических решений, возможностьсовместной работы всех интегрированных средств обеспечениятранспортной безопасности, эффективность работы программных средствавтоматизации. В июле текущего года государственная комиссия,назначенная Росморречфлотом, оценила результаты опытнойэксплуатации системы, провела дополнительные приемо-сдаточныеиспытания по реальным целям в сложных погодных условиях. Учитываяположительные результаты опытной эксплуатации и приемо-сдаточныхиспытаний,   Государственная комиссия приняла систему контроляакватории морского порта Владивосток в постоянную эксплуатацию. Натекущий момент система контроля акватории морского портаВладивосток является первой полностью созданной  системой такоготипа в морских портах России.